Укладення договору бербоут – чартеру судна нафтоналивного/хімовоза судна «ТАМАНСКИЙ» ІМО номер 8727044 строком на п'ять років

Порядок ознайомлення з майном, час і місце проведення огляду об'єкта:

Місце знаходження майна: Одеська обл., Ізмаїльський р-н, м. Вилкове, акваторія морського торговельного порту Усть – Дунайськ. Контактні дані працівників судновласника відповідальних за ознайомлення заінтересованих осіб з об’єктом передачі в оренду, проектом договору оренди: 1. Пономарьов Юрій Олександрович - заступник директора з юридичних питань, тел.: +380 (67) 233 94 18. E-mail: officeseservise@gmail.com 2. Завадко Сергій Вікторович - заступник директора, тел.: +380 (97) 345 03 47. E-mail: officeseservise@gmail.com Заяви приймаються у робочі дні з 09:00 до 17:00 за адресою: м. Київ, вул. Кониського Олександра 82-А, державне підприємство «СЕРВІС» (далі по тексту – ДП «СЕРВІС»), та/або на електронну поштову скриньку е-mail: officeseservise@gmail.com (без вихідних), та/або через відповідальних осіб. Ознайомлення з технічним станом судна, у тому числі проведення сюрвеєрського огляду/інспектування судна фахівцями потенційних орендарів, здійснюється у присутності представників ДП «СЕРВІС» за попередньою домовленістю з контактними особами. Застереження. Потенційним орендарям при плануванні проведення огляду судна необхідно врахувати, що у період дії правового режиму воєнного стану в Україні, введеного в дію Указом Президента №64/2022, проїзд до місця стоянки судна та доступ до місця стоянки (дія режиму «Прикордонна зона» у місці стоянки) може тимчасово бути обмеженим. Представники ДП «СЕРВІС» не забезпечують проїзд до місця стоянки судна, окрім забезпечення вільного доступу до судна у погоджені дату і час, та під час проведення огляду об'єкта не гарантують власну безпеку потенційним фрахтувальникам від дій країни агресора.

Перелік та вимоги до оформлення документів:

1. Для потенційних фрахтувальників - фізичних осіб громадян України - копія паспорта громадянина України та копія довідки про присвоєння ідентифікаційного номеру (РНОКПП)/ картки платника податку; 2. Для потенційних фрахтувальників - іноземних громадян та осіб без громадянства - копія документа що посвідчує особу; 3. Для потенційних фрахтувальників - юридичних осіб - витяг з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань України - для юридичних осіб-резидентів; 4. Для юридичних осіб - нерезидентів - документ про реєстрацію у державі її місцезнаходження (витяг із торговельного, банківського або судового реєстру), засвідчений згідно із законодавством держави його видачі, перекладений українською мовою; 5. Інформація про кінцевого бенефіціарного власника; 6. Документ, що підтверджує сплату реєстраційного внеску на рахунок оператора електронного майданчика; 7. Документ, що підтверджує сплату гарантійного внеску на рахунок оператора електронного майданчика. 8. Документи, що підтверджують фінансову спроможність (фінансова звітність), у якій відображено обсяг річного чистого доходу у розмірі не менше вартості предмета закупівлі. 9. Довідку про відсутність заборгованості з платежів, контроль за справлянням яких покладено на контролюючі органи.

Додаткові відомості:

Преамбула Ці вимоги встановлюються з метою забезпечення участі у конкурсі лише професійних та фінансово спроможних фізичних осіб – підприємців та компаній, які мають підтверджений досвід управління суднами, відповідають міжнародним стандартам безпеки та охорони довкілля, а також здатні забезпечувати безаварійну та ефективну експлуатацію судна. Вимоги спрямовані на відбір професійних учасників з метою забезпечення ефективного та безпечного функціонування судна, дотримання міжнародних кодексів і стандартів, запобігання протиправному використанню судна та належного захисту законних інтересів власника. 1. Загальні положення 1.1. До участі у конкурсі допускаються українські фізичні особи – підприємці і компанії, іноземні компанії, які здійснюють професійну діяльність у сфері морських перевезень та управління суднами, за умови дотримання вимог чинного законодавства України та міжнародних стандартів. 1.2. Не допускаються до участі фізичні особи, компанії та їхні бенефіціарні власники, що підпадають під дію санкційної політики України, а також міжнародних санкційних режимів, включно з обмеженнями, запровадженими проти Російської Федерації, Республіки Білорусь, Ісламської Республіки Іран, а також відповідно до рішень та рекомендацій Financial Action Task Force (FATF). Не можуть бути орендарями: 1) юридичні особи, до яких застосовано додатковий (нефінансовий) захід кримінально - правового характеру, передбачений пунктом 4 частини першої статті 96-10-1 Кримінального кодексу України, протягом строку, визначеного у судовому рішенні про застосування такого заходу; 2) фізичні та юридичні особи, стосовно яких застосовано спеціальні економічні та інші обмежувальні заходи (санкції) відповідно до Закону України «Про санкції», а також пов’язані з ними особи; 3) юридичні особи, інформація про бенефіціарних власників яких не розкрита в порушення вимог Закону України «Про державну реєстрацію юридичних осіб, фізичних осіб – підприємців та громадських формувань»; 4) фізичні та юридичні особи, зареєстровані в державах, включених FATF до списку держав, що не співпрацюють у сфері протидії відмиванню доходів, одержаних злочинним шляхом, а також юридичні особи, 50 і більше відсотків статутного капіталу яких належать прямо або опосередковано таким особам; 5) фізичні та юридичні особи, які перебувають у процедурах банкрутства (неплатоспроможності) або у процесі припинення. 1.3. До участі допускаються:  професійні оператори суден, які повинні надати чинний Document of Compliance відповідно до International Safety Management Code та інші документи, що підтверджують право здійснювати управління суднами;  фрахтувальники інших суден, які повинні надати чинні сертифікати та/або документи, що підтверджують досвід фрахтування та управління танкерами або хімовозами, у межах, що не передбачають втручання в господарську діяльність третіх осіб та не призводять до розголошення конфіденційної інформації, а також повинні мати впроваджену систему технічного менеджменту (Planned Maintenance System, Safety Management System);  судновласники інших суден, які володіють одним або більше суднами, та/або мають інші судна в оперативному управлінні, та/або професійно фрахтують інші судна разом зі своїм флотом, з наданням документів, що підтверджують таку діяльність (довідки про структуру флоту, плани рейсів, внутрішні накази чи інші документи), а також повинні мати впроваджену систему технічного менеджменту (Planned Maintenance System, Safety Management System). 2. Фінансова спроможність 2.1. Учасник конкурсу зобов’язаний підтвердити наявність фінансових ресурсів для забезпечення мінімальних щоденних витрат на утримання судна, що становлять не менше 2,5–3,0 тис. доларів США на добу. 2.1.1. Учасник зобов'язаний підтвердити спроможність сплачувати орендні платежі шляхом: а) надання актуальних банківських документів. Довідка з банку про залишок на рахунку/ копія договору банківського вкладу (депозиту). б) копія податкової декларації (за останній звітний рік)/фінансова звітність компанії (звіт про фінансові результати). Вимога щодо рівня доходу встановлюється виключно з метою забезпечення своєчасності фрахтових платежів та не є дискримінаційною ознакою. 2.2. Не допускаються компанії, які мають прострочені боргові зобов’язання перед портами, класифікаційними товариствами, іншими судновласниками чи державними органами. 2.3. Учасник конкурсу зобов’язаний гарантувати відсутність арештів суден компанії за морськими вимогами з випадками подальшої примусової реалізації суден у порядку задоволення морських вимог (judicial sale of vessels), за боргами перед екіпажами суден (claims for crew wages), портовими адміністраціями (port dues and charges), класифікаційними товариствами (classification society fees), постачальниками палива та провізії (bunker suppliers, ship chandlers), а також іншими кредиторами морської галузі, що мають право на пред’явлення морських вимог (maritime lien holders). У разі якщо на початковому етапі конкурсу буде встановлено наявність таких арештів і реалізації майна за такими арештами та/чи борговими зобов’язанями, учасник не допускається до участі у конкурсі. 2.4. У разі виявлення зазначених порушень після укладення договору оренди, власник судна має право розірвати договір в односторонньому порядку без компенсації витрат учаснику та застосувати інші заходи відповідно до чинного законодавства 3. Досвід управління суднами 3.1. Для судновласників та/або фрахтувальників інших суден: Учасник конкурсу повинен мати підтверджений досвід управління танкерами або хімовозами протягом не менше двох років, або досвід управління іншими типами суден протягом не менше п’яти років, з наданням відповідних документів, що підтверджують такий досвід (сертифікати, договори, звіти про експлуатацію). Крім того, учасник конкурсу повинен мати впроваджену систему технічного менеджменту (Planned Maintenance System, Safety Management System). 3.2. Для професійних операторів суден: Компанія зобов’язана мати чинний Document of Compliance відповідно до International Safety Management Code, а також інші документи, що підтверджують право здійснювати управління суднами відповідно до міжнародних стандартів. 3.3. Компанія повинна мати у штаті або на контракті сертифікованих крю-менеджерів, які відповідають за підбір та управління екіпажем відповідно до вимог Maritime Labour Convention та Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers. 3.4. Ключові офіцери (капітан, старший механік) повинні мати підтверджений досвід роботи на аналогічних суднах. 3.5. Учасник конкурсу зобов’язаний забезпечувати документальне підтвердження безаварійної експлуатації суден протягом останніх двох років. 4. Організаційні та технічні вимоги 4.1. Компанія повинна мати впроваджену систему технічного менеджменту, включно з Planned Maintenance System та Safety Management System. 4.2. Учасник конкурсу зобов’язаний підтвердити відповідність міжнародним стандартам безпеки та охорони довкілля, включно з International Convention for the Prevention of Pollution from Ships та International Ship and Port Facility Security Code. 4.3. Компанія повинна забезпечувати готовність до регулярних інспекцій та аудиту з боку власника судна. 4.4. Учасник конкурсу зобов’язаний мати чинні договори з класифікаційними товариствами та сервісними компаніями для проведення оглядів у рамках Enhanced Survey Programme. 5. Заключні положення 5.1. Учасник конкурсу зобов’язаний надавати достовірну, повну та актуальну інформацію, що підтверджує відповідність встановленим вимогам. 5.2. Надання недостовірної або неповної інформації є підставою для автоматичного відхилення заявки та відмови у допуску до участі. Особливості договору бербоут - чартеру. Проект договору розроблено зі застосуванням положень Примірного договору оренди нерухомого майна, іншого окремого індивідуально визначеного майна, що належить до державної власності, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 12.08.2020 № 820 та положень стандартного бербоутного чартеру Балтійської та Міжнародної морської Ради (БІМКО) - «БЕРКОН – 89», проект якого додається окремим файлом до цього оголошення. Арбітражне застереження договору. Договір регулюється законодавством України, міжнародними кодексами/конвенціями, згоду на обов’язковість застосування яких надано Верховною Радою України іншими нормами публічного і приватного права, що зазвичай застосовуються в міжнародному торговельному мореплавстві для суден закордонного плавання. Розгляд претензій і спорів у межах договору відбувається в судах загальної юрисдикції України.

Дата публікації процедури:

03.03.2026 15:04:18

Дата останньої зміни процедури:

03.03.2026 21:54:52